針對油缸出廠試驗時的內(nèi)泄露檢測新項目，國家標準GB/T15622-2005《液壓缸試驗方法》要求的試驗方式是：使被試液壓系統(tǒng)工作中腔進液，充壓至額定值壓力或客戶特定壓力，測量經(jīng)活塞桿漏泄至未充壓腔的泄露量。

　　一、損耗法測內(nèi)泄的基本原理

　　汽油泵（或增壓缸）給被試油缸充壓至規(guī)定的試驗壓力后，電氣設備自動控制系統(tǒng)使充壓系統(tǒng)軟件卸壓，由聯(lián)接在油缸輸油管道道上的液壓鎖對被試油缸保壓，在保壓全過程中，收集（或載入、觀查）保壓時間內(nèi)測量油缸壓力的壓力表減少的具體值，對比油缸達標的容許壓力降指標值，間接性分辨油缸內(nèi)泄量是不是達標。這類方式并不是測量油缸具體內(nèi)泄量，只是根據(jù)具體壓力降值和指標值的核對，用分辨法來間接性分辨油缸的內(nèi)泄量是不是達標。

　　二、壓力降法測內(nèi)泄需明確的好多個難題

　　1、在開展保壓試驗時，壓力是要降的，收集（或載入、觀查）的是壓力降值。有時候會碰到一些客戶的相關工作人員，覺得保壓時油缸內(nèi)的壓力應當一直維持穩(wěn)定，不可以減少，不然，油缸就內(nèi)泄了，不過關。而事實上在保壓時，油缸活塞桿密封性和缸套壁中間、液壓傳動系統(tǒng)的液壓電磁閥的閥心和油路板中間，全是有空隙的，有空隙在壓力下，便會有泄漏，有泄露便會有壓力降，僅僅在不一樣的油缸密封性方式、不一樣的液壓電磁閥方式、不一樣的試驗壓力等標準下，泄漏量不一樣，壓力降不一樣罷了。

　　2、分辨的規(guī)范要科學研究。常碰到油缸制造企業(yè)分不清油缸類型、分不清油缸缸徑尺寸、分不清水壓試驗壓力尺寸、分不清溫度轉(zhuǎn)變、分不清有桿腔或是無桿腔這些要素，全部油缸一個壓力降分辨值規(guī)范，通常給試驗工作中產(chǎn)生錯亂。事實上一樣缸徑的油缸試驗壓力不一樣，其他如保壓時間等要素既是一樣，壓力降便會不一樣；同一只油缸，有桿腔和無桿腔保壓時，常見工程項目油缸，壓力降的值會差1.3MPa上下；不一樣的溫度，不一樣型號規(guī)格的液壓油，因油的黏稠度不一樣，同一只油缸的其他要素都一樣，不一樣溫度下試驗的壓降值也不一樣；乃至氣體的濕冷度都是會危害壓降值。因此，不一樣的公司，要依據(jù)本身對里泄檢驗的準確度狀況，對于例如油缸種類、缸徑、試驗壓力、保壓時間、溫度范疇、充壓腔等要素去制訂相對應的壓力降規(guī)范。

　　3、因損耗法測內(nèi)泄準確度受影響因素較多，和規(guī)范檢驗方式比，準確度要低一些。準確度要根據(jù)規(guī)范的方式認證，認證的方式和下邊制訂規(guī)范的方式一樣。

　　三、怎樣制訂分辨規(guī)范

　　在油缸的缸徑、試驗壓力、保壓時間、溫度、充壓腔等試驗標準明確之后，先依照國家標準試驗方式，檢驗油缸的內(nèi)泄量，尋找內(nèi)泄量合乎國家標準（或產(chǎn)品標準）的油缸，在依照壓力降法準確測量這只達標油缸一樣試驗標準下的壓力降值，此值就可做為之后公司一樣試驗標準的類似油缸的指標值，壓力降平均誤差高過這一值的，可分辨所試油缸內(nèi)泄量超標準，該油缸不過關；壓力降平均誤差小于這一值的，可分辨所試油缸內(nèi)泄量不超標準，該油缸達標。

　　四、分辨規(guī)范的修定

　　總上上述，使試驗結(jié)果的準確度很高時，損耗規(guī)范要和試驗標準對應性還要越高。但是，指標值和試驗標準對應性也沒必要太高，例如，其他標準都一樣時，理論上講，溫度轉(zhuǎn)變時，會危害檢驗結(jié)果，不太可能轉(zhuǎn)變一度，就制訂一個規(guī)范，那樣的話就失去損耗法效率便捷的特性了，并且一度的轉(zhuǎn)變，壓力降的小到看不出；但，試驗標準轉(zhuǎn)變大時，或是要修定指標值的。大家的工作經(jīng)驗是：溫度在10℃、水壓試驗壓力在5CPa、缸徑在50毫米、保壓時間在3分鐘范疇內(nèi)轉(zhuǎn)變時，用同一個規(guī)范是能夠達到大多數(shù)公司準確度規(guī)定的。實際水壓試驗標準轉(zhuǎn)變多少范疇須改動指標值，依據(jù)各公司自身的狀況定。