大型液壓油缸由主機(jī)及操縱組織兩絕大多數(shù)構(gòu)成。四柱液壓機(jī)主機(jī)一部分包含外殼、缸內(nèi)、頂出缸及充液設(shè)備等。驅(qū)動力組織由汽車油箱、高壓水泵、底壓自動控制系統(tǒng)、電機(jī)及不一樣壓閥和方位閥等構(gòu)成。驅(qū)動力液壓機(jī)液壓缸的一般方式是一端張口，一端封閉式的厚壁管壓力容器。液壓機(jī)液壓缸的構(gòu)造一般可分成三部分，即缸底，法蘭和正中間厚壁管圓桶。四柱液壓機(jī)的工作中缸負(fù)載重，工作中經(jīng)常，通常因為設(shè)計方案，生產(chǎn)制造或錯誤操作，太早損壞。

　　大型液壓油缸損壞的位置大部分在法蘭與缸壁聯(lián)接的圓弧一部分，次之在缸壁向缸底銜接的圓弧一部分，少數(shù)在圓桶料層造成裂紋，也是有因氣蝕比較嚴(yán)重而毀壞的。從應(yīng)用狀況看來，一般在損壞時早已承擔(dān)了很高的工作中載入頻次，裂紋是逐步完善和拓展的，歸屬于疲功損壞。危害液壓油缸工作中使用壽命的要素是各個方面的，要結(jié)合詳細(xì)情況開展剖析，但具體來說關(guān)鍵有下列好多個層面：

　　1、缸套料層。一般裂紋選發(fā)生于內(nèi)腔，慢慢向外發(fā)展趨勢。列紋向外發(fā)展趨勢，裂紋多見豎向遍布，或與缸壁母線槽成40度角。

　　2、缸的法蘭一部分。先在缸蘭過多圓弧處的外表面發(fā)生列紋，慢慢向圓上方位及向內(nèi)腔拓展，或是裂紋拓展到釘孔，使蘭部分掉下來，某些比較嚴(yán)重狀況，或會沿銜接圓弧處法蘭整圈裂開而掉下來。

　　3、缸底。先在缸底銜接圓弧處的內(nèi)表面逐漸發(fā)生腋角裂紋，慢慢向表面拓展，甚至裂透。

　　4、氣蝕。液壓油缸也是有因氣蝕造成蜂巢狀黑點(diǎn)而損壞，在進(jìn)到孔內(nèi)腔非常容易造成氣蝕!

　　5、設(shè)計方案層面的緣故。構(gòu)造規(guī)格設(shè)計方案不科學(xué)，如法蘭高寬比很小或法蘭直徑過大，使綜合性應(yīng)過高而損壞。